Каковы причины выхода из строя машины для обезвоживания осадка со спиральным шнеком?

Применение машины для обезвоживания осадка со спиральным шнеком становится все более и более обширным, и оно используется во многих отраслях промышленности для очистки сточных вод и осадка. В нормальных условиях машина для обезвоживания шлама со шнековым укладчиком может работать бесперебойно, и нет деталей, которые необходимо регулярно заменять. Он может выполнять ежедневную работу по обезвоживанию осадка, как один день в течение десяти лет. Однако из-за проблем с качеством различных производителей и реальных условий обращения владельцев неизбежно возникают отказы. Вот анализ причин выхода из строя машины для обезвоживания улиточного шлама. Неисправности шнековой машины для обезвоживания осадка в основном делятся на две категории: тонкий шлам и засорение вала. Основная причина блокировки вала связана с составом шлама.

Осушитель шлама со спиральным шнеком хорошо влияет на обработку органического ила, но проблема блокировки вала возникает при обработке неорганического ила. Неорганический шлам легко обезвоживается. При обработке в полости оборудования шлам будет слишком сухим и прилипнет к шнековому валу. С увеличением количества шлама шлам на валу будет накапливаться все больше и больше, и шлам не может быть удален с вала шнека. Выпускное отверстие для бурового раствора на переднем конце выбрасывается и выдавливается между кольцами, вызывая блокировку вала и утечку бурового раствора. Поэтому при выборе оборудования пользователи должны четко понимать характер своего ила и не выбирать винтовой дегидратор для неорганического ила.

Тонкий шлам, выходящий из машины для обезвоживания шлама со спиральным шнеком, в основном вызван плохой флокуляцией. Флокуляция ила во многом определяет влажность ила после обезвоживания. Если флокуляция плохая, содержание влаги в отделенном осадке высокое. Кроме того, есть еще одна немаловажная причина, то есть зазор между кольцами оборудования слишком велик. Некоторые производители обрабатывают кольца для снижения затрат, без удаления заусенцев и снятия напряжения, а плоскостности колец недостаточно. Во избежание износа некоторые производители увеличивают толщину прокладки, чтобы сделать зазор между кольцами больше, чтобы кольца не изнашивались, но также снижалась скорость обезвоживания оборудования, а также содержание влаги в осадка после обезвоживания очень много. Высокий, неспособный удовлетворить требования обработки. Можно видеть, что выход из строя машины для обезвоживания шлама с винтовым штабелированием в основном связан с характеристиками ила, проблемой флокуляции и зазором между кольцами. Это вопросы, которые пользователи должны учитывать при выборе оборудования.

https://www.biocell-enviro.com/